Wir stellen vor: den brandneuen CAT PB 1/10th 4WD Off Roader.
Der Schumacher CAT PB wurde zu Ehren des verstorbenen Phil Booth, Chefdesigner bei Schumacher und ehemaliger IFMAR-Weltmeister, benannt und definiert die Leistung von Allradfahrzeugen neu. Der CAT PB wurde mit Präzision und Leidenschaft gebaut und kombiniert moderne Technik mit legendärer Tradition, um sofort nach dem Auspacken Spitzenleistung zu liefern.
Das Herzstück des CAT PB ist ein wellengetriebenes 4WD-System, das explosive Beschleunigung, beeindruckende Effizienz und absolute Zuverlässigkeit auf allen Oberflächen bietet. Die verfeinerte Aufhängungsgeometrie, die verbesserte Antriebsdynamik und der niedrige Schwerpunkt sorgen für ein messerscharfes Handling, wodurch der CAT PB nicht nur rasend schnell, sondern auch bemerkenswert einfach zu fahren ist, selbst im Grenzbereich. Der CAT PB wurde speziell für Rennfahrer entwickelt und zeichnet sich durch intuitiven Zugang und vereinfachte Montagefunktionen aus, wodurch die routinemäßige Wartung schneller und einfacher denn je wird, sodass Sie weniger Zeit mit Schrauben und mehr Zeit mit Gewinnen verbringen können.
Der CAT PB ist mit einer aggressiven, aerodynamischen Karosserie von JConcepts ausgestattet und aus renntauglichen Materialien gefertigt. Er bietet pure Geschwindigkeit, unerschütterliche Stabilität und das Selbstvertrauen, an der Spitze zu fahren. Fahren Sie den CAT PB.
Komplett neues Fahrzeugdesign
Neu – (DIRT-Spezifikation) Wellenantriebssystem für Einfachheit und Langlebigkeit mit 3 Differentialen zur effizienteren Kraftverteilung auf Strecken mit geringer Bodenhaftung. Mit CVD-Hinterachsantriebswellen und U/J-Vorderachse.
Neu – (MOD-Spezifikation) Wellenantriebssystem für Einfachheit und Langlebigkeit mit 2 Differentialen zur Kraftverteilung sowie einer FAB-Einheit (Front Adjustable Brake) / einem Slipper zur Verbesserung der Bremsleistung auf Oberflächen mit höherer Bodenhaftung wie Teppich und Astro. Enthält U/J-Antriebswellen vorne und hinten.
Neu – Ölgefülltes Differential mit kleinem Durchmesser und Dichtung für hervorragende Abdichtung, geringes Gewicht und langlebige Leistung. Klein, aber mit großer Kapazität und niedrigem Schwerpunkt.
Neu – 80T einfach zu montierendes Stirnradgetriebe.
Neu – Diff-Höhen-Exzenter mit 5 Einstellungen zur Optimierung für alle Griffigkeitsstufen und Handling-Anforderungen.
Neu – Schnell zugängliche Getriebegehäuse für schnelle Differenzialeinstellungen.
Neu – Vorder- und Hinterrad-U/J-Antriebswellen (Universalgelenk) für Langlebigkeit und hervorragendes Handling bei Unebenheiten.
Neu – Stärkere vordere Nabenlagerbaugruppe.
Neu – Motorhalterung und Zwischenwellenhalterung aus Aluminium mit lasergravierter feiner Skaleneinteilung für eine gleichmäßige und einfache Einstellung des Eingriffs zwischen Ritzel und Stirnrad.
Neu – Langes vorderes Querlenkerdesign mit geformter Stabilisator-Kugel. Langlebige, großflächige innere Scharnierbolzenaufsätze für bessere Schlagfestigkeit.
Neu – Hinterer Querlenker für verbesserte Flexibilität.
Neu – Federbeine/Einsätze zur Einstellung von Spurweite, Rollzentrum, Spur und Anti-Squat. Dies erhöht die Vielseitigkeit der Einstellmöglichkeiten, da eine Vielzahl von Positionen für alle Bedingungen möglich ist.
Neu – Vorder- und Hinterradaufhängungsstreben/-blöcke, robust und einfach zu handhaben.
Neu – Hintere Scharnierbolzen, stark und langlebig.
Neu – Hinterer Nabenhalter mit 7 einstellbaren Höhen zur Einstellung der Radsteifigkeit. Die Sturzkammerplatte verfügt über mehrere Sturzeinstellungen.
Neu – Stabilisator mit einfacher Montage und passenden Stabilisatoren vorne und hinten.
Neu – S2 4-mm-Stoßdämpferbrücken mit Winkelverstellung und Sturzkammerpositionierung für alle Handling-Anforderungen.
Neu – Leichtes Frontstoßfängerdesign für weniger Überhanggewicht und Material und verbesserte Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs. Der minimale Frontstoßfänger bietet mehr Freiraum bei Sprüngen mit kleinem Radius.
Neu – 7075- T6 2 mm Aluminiumchassis, hart eloxiert. Dieses Chassis ist langlebig, leicht und schmal, wodurch das Gewicht im Inneren bleibt.
Neu – Seitenteile aus Verbundwerkstoff zum Schutz des Chassis vor Schmutz und zur Versteifung des Chassis.
Neu – Verbundstoff-Mittelstreben mit Carbonfaser-Oberstreben für einstellbare Chassis-Steifigkeit.
Neu – Zweipunkt-Servo-Montage mit Winkelhalterung für einen niedrigeren Schwerpunkt, einfachen Zugang und direkte Lenkreaktion.
Neu – Lenkungs-Mittelspur-Baugruppe, Geometrie abgeleitet von unserem L1R Recon-System. Präzise, einstellbar und langlebig.
Neu – Carbonfaser-Tray für die Geschwindigkeitsregelung zum leichteren Ausbau.
Neu – 3-Positionen-Lipo-Halterung mit abgewinkelter Passform für einen niedrigeren Schwerpunkt. Schnelle und sichere Lipo-Montage.
Neu – Vorgebohrte, konische Stoßdämpferkolben im Lieferumfang enthalten.
Neu – Jconcepts S2-Karosserie für großartiges Styling. Ein perfektes Design für alle Bedingungen.
AX037 – Aerox Trident 6,5-Zoll-Flügel 1,0 mm.
Ergänzende Informationen / Additional Information
Hersteller / Manufacturer
Schumacher Racing Ltd
71-73 Tenter Roa, Moulton Park, Northampton
UK
https://www.racing-cars.com/
Schumacher@racing-cars.com
Verantwortlicher / Responsible
CS-ELECTRONIC GmbH
Gewerbestr. 11, 85652 Pliening
GERMANY
https://cs-shop.de/
info@cs-electronic.com
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet wegen verschluckbarer Kleinteile, Erstickungsgefahr.
CAUTION: Not suitable for children under 36 months due to small parts that can be swallowed, choking Hazard.
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.
CAUTION: Not suitable for children under 14 years of age. Use under the direct supervision of adults.